Американское подразделение Koyo Corp. японской компании JTEKT Corp.,производителя подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_313.html, KOYO}, инвестирует 10 млн. долларов США в расширение мощностей по производству шариковых и роликовых подшипников. Ранее,  в 2008 году, JTEKT Corp.планировалось инвестировать 30 млн. долларов США в установку двух дополнительных линий по выпуску ступичных подшипниковых узлов.

Большинство торговых операций филиала французского производителя подшипников SNR ROULEMENTS на рынке промышленных и автомобильных подшипников в США переданы американскому филиалу NTN Bearing Corporation of America японского производителя подшипников NTN Corp. В ведении филиала SNR ROULEMENTS остались аэрокосмический рынок и первичный рынок автомобильных комплектующих. Проведенная реорганизация системы продаж группы NTN-SNR на американском рынке предоставила легкий доступ обширной клиентской базе покупателей подшипников NTN к подшипникам марки SNR, в том числе к {www.podshipnik.ru/analyst/3829/element_1293.html, сферическим роликовым подшипникам Premier}, {www.podshipnik.ru/analyst/3829/element_2832.html, прецизионным подшипникам MachLine} и {www.podshipnik.ru/analyst/3829/element_5292.html, шариковым подшипникам TopLine}. В свою очередь приверженцы марки SNR могут воспользоваться при последующих покупках широкой сетью офисов продаж, организованной ранее NTN Corp. в США.

Американский производитель подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_145.html, The Timken Company} обнародовал результаты работы в третьем квартале 2009 года. Объем продаж The Timken Company составил 763,6 млн. долларов США, что на 43% ниже показателей третьего квартала прошлого года. В целом за прошедшие девять месяцев объем продаж компании достиг 2,37 млрд долларов США, что на 40% ниже аналогичного периода прошлого года. Основной причиной отрицательной динамики сбыта является продолжающееся снижение спроса на подшипниковом рынке, которое пока не могут скомпенсировать все усилия The Timken Company по повышению эффективности работы, снижению издержек и реструктуризации бизнеса. Именно поэтому аналитики компании ожидают ухудшение итоговых показателей работы в 2009 году на 35-40% по сравнению с 2008 годом.

Группа NTN-SNR, объединяющая французского производителя подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_261.html, SNR ROULEMENTS} и японского{www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_144.html, NTN Corp.}, представила обновленный ассортимент подшипников на открывшейся сегодня в парижском выставочном парке Paris-Nord Villepinte автомобильной выставке Equip Auto. Новая ассортиментная группа NTN-SNR включает подшипники для грузового транспорта. Первыми в новой группе представлены ступичные подшипники типа HDB и HDS.

Американский производитель подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_145.html, The Timken Company} пересмотрел свои планы относительно индийских подшипниковых заводов. Производство подшипников на заводе в Ченнае не будет увеличиваться, как первоначально предполагалось. Планы были скорректированы  из-за продолжающегося снижения спроса на подшипники в Северной Америке, так как до 80% индийской продукции ранее планировалось на экспорт. The Timken Company будет концентрировать свои усилия на сбыте подшипников на месте, в Индии, для нужд тяжелой промышленности и железнодорожного транспорта.

Японский производитель подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_144.html, NTN Corp.}, входящий в группу NTN-SNR, заменит сферические роликовые подшипники серии «B» на подшипники новой серии «ULTAGE». Модифицированные подшипники  ULTAGE, недавно стандартизованные NTN Corp., имеют одну из самых высоких в мире нагрузочную способность, продолжительный срок эксплуатации, способны эффективно работать при высоких скоростях и не требуют особого обслуживания. Сферические подшипники  серии ULTAGE заменят серию B постепенно.

Шведский производитель подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_79.html,SKF} AB получил контракт на поставку буксовых подшипников и подшипников железнодорожных приводных систем для китайской компании Zhuzhou Electric Locomotive Company. Общая стоимость контакта 14 млн. евро. Подшипники SKF будут установлены в локомотивы нового поколения, более мощные и современные по дизайну, чем предшествующие. Подшипниками SKF будут оснащены только локомотивы, предназначенные для местного рынка, в импортируемых локомотивах останутся прежние подшипники.

Подшипники и подшипниковые узлы, комплектующие к сельскохозяйственной технике можно увидеть на Международной выставке сельскохозяйственной техники АГРОСАЛОН, которая проходит с 16 по 19 сентября 2009 года в МВЦ «Крокус Экспо».
Практически ни одна единица сельхозтехники: трактор, комбайн, погрузчик, не может обойтись без подшипников. А авиационная техника, обслуживающая сельское хозяйство – тем более немыслима без {www.podshipnik.ru/analyst/2810/element_5248.html, подшипников} – в авиадвигателях, винтовых и рулевых системах, генераторах.