Как продлить срок службы подшипников электродвигателя?

Электроповреждения подшипников электродвигателей могут серьезно сократить срок их службы, однако есть несколько способов, чтобы избежать этого. Например, использовать электроизолированные подшипники.  
  
Электродвигатели играют жизненно важную роль в мировой экономике: ими расходуется почти 70% электроэнергии, потребляемой промышленностью. Для сокращения энергозатрат промышленного оборудования сейчас широко используются частотно-регулируемые двигатели. Однако такие системы могут вызвать преждевременный отказ двигателя за счет электроповреждений подшипников, вызываемых синфазным напряжением.
Электроповреждения обычно возникают, когда между валом и корпусом электродвигателя возникает разность потенциалов. Тогда между кольцами и телами качения подшипников случаются электрические пробои, которые вызывают локальный нагрев и микроповреждения поверхностей качения. Участки поверхности обоймы подшипника становятся разрушаются, оказывая абразивное воздействие на шарики и поверхности качения.
Первым признаком повреждения подшипника обычно является слышимый шум из-за того, что шарики подшипника перемещаются по поврежденной поверхности. Но к тому времени, когда возникает этот шум, повреждения обычно становятся настолько значительными, что подшипник уже нуждается в срочной замене.
Наиболее распространенное решение для устранения вероятности электроповреждения подшипников – это эффективное заземление вала и корпуса электродвигателя, чтобы на них не накапливался электрический заряд.
Сегодня в промышленности существует несколько типов устройств заземления вала:
- графитовые щетки - обеспечивают электрическое соединение между вращающейся и неподвижной частями двигателя и отводят ток от ротора к земле. Щетки подвержены износу из-за механического контакта с валом.
- кольцевые волокнистые щетки - работают как графитовые щетки, но содержат несколько нитей электропроводящих волокон, расположенных внутри кольца вокруг вала.
- заземляющие изоляторы подшипников - сочетают бесконтактный изолирующий экран и изолированное токопроводящее кольцо с нитью для отвода токов вала от подшипников.
Все эти решения нуждаются в частом сервисном обслуживании и не являются 100% гарантией от электроповреждений. Так что в последнее время в дополнение к этим мерам всё чаще используются токоизолированные подшипники. Как правило, в них шарики имеют керамическое покрытие, предотвращая прохождение тока вала через подшипники к двигателю. Такие известнейшие производители подшипников, как Timken, SKF, NKE, NSK, NTN, имеют в своем ассортименте линейки токоизолированных подшипников. Как правило, линейки ограничены диаметрами отверстий от 50 до 110 мм, но есть и крупногабаритные серии, например, для ветрогенераторов. Нужно отметить, что такие подшипники существенно дороже обычных подшипников, однако разница в цене многократно окупается за счет более длительного срока службы.

 Напоминаем, что компания «Подшипник.ру», ведущий поставщик промышленных подшипников в России, предлагает большой ассортимент высококачественных радиальных шарикоподшипников Timken, NSK, NTN, FAG для электродвигателей, в том числе, токоизолированные версии.
Вы можете уточнить наличие и стоимость подшипников от ведущих мировых брендов для электродвигателей и энергетического оборудования на складе в Москве, а также заказать их доставку в любую точку России по телефону +7 (495) 543-89-93 или электронной почте info@podshipnik.ru.