На выставке InnoTrans 2026*, которая пройдет в Берлине с 22–25 сентября 2026 года, компания SKF представит свои новые подшипники с низким коэффициентом трения.

Прежде всего, это подшипники для железнодорожного транспорта. Как говорится в официальном пресс-релизе компании SKF, на выставке будут показаны подшипники, которые снижают энергопотребление. Что в конечно счете должно привести к совокупной экономии в масштабах всего железнодорожного парка или сети.

Не секрет, что при стремлении к повышению стабильности работы железнодорожной отрасли, нужно постоянно работать над повышением энергоэффективности. За десятилетия работы над этой проблемой много чего уже сделано: постоянно проводятся изыскания по снижению веса вагонов, много внимания по-прежнему уделяется аэродинамике, системе отопления железнодорожного транспорта, вентиляции и т.п.  ; улучшение аэродинамики; и более эффективные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

И большая часть задач в этих направлениях уже решена. И на фоне уже максимально оптимизированных решений по энергоэффективности перечисленных направлений, всплывают ранее менее заметные задачи: потери энергии в подшипниках осей железнодорожного транспорта. Именно на этой проблеме сосредоточились инженеры SKF представляя новые решения при разработке подшипников с низким коэффициентом трения.

Однако разработка решения оказалась непростой задачей. Ведь в настоящее время не существует стандартизированного теста для определения момента трения в подшипниках железнодорожных составов, плюс непредсказуемо остается поведение смазки в подшипниках. А существующий богатый опыт автомобильной промышленности напрямую применить нельзя из-за существенных различий в конструкциях подшипников.

Дождемся выставки и обязательно напишем отчёт новых решениях, которые обещает представить SKF.

Также читайте наши новости и публикации в MAX!