Новости

Уже через сутки срок службы ваших подшипников и деталей машин может быть увеличен, а неизбежный износ сведен к минимуму. Теперь Подшипник.ру в течение 24 часов  может подготовить к отправке стандартные и нестандартные уплотнения, изготовленные по индивидуальным заказам. Срочный заказ можно оформить на {www.podshipnik.ru/analyst/3611/element_4898.html, уплотнения Simrit} марки Merkel Xpress, включая штоковые и поршневые уплотнения,   грязесъемники, опорные кольца, направляющие, радиальные уплотнения и кольца. Подшипник.ру, являясь дистрибьютором компании {www.podshipnik.ru/analyst/3611/element_3612.html, Freudenberg Simrit}, предлагает к продаже виброизоляционные элементы и уплотнения Simrit различных типов: штоковые, поршневые и демпфирующие уплотнения, диафрагмы, гофрированные чехлы, платины и рулоны, эластомерные композиционные и высокоточные фасонные детали. Уплотнения Simrit (Симрит) могут использоваться для статических поверхностей, для возвратно-поступательных, вращательных и колебательных движений во всех видах техники: сельскохозяйственной, приводной, горнодобывающей и т.д.

SKF India Ltd. приостановлены работы по строительству подшипникового завода  в г.Харидваре. Первоначально завод, в создание которого было инвестировано 1,5  млрд. индийских рупий, предполагалось запустить в конце 2008 года. Однако руководство {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_79.html,SKF AB} объявило о намерении отложить начало производственных операций до первого квартала 2010 года вследствие глобального изменения спроса на подшипники. Остается пока неясной ситуация с еще одним строящимся в Индии заводом по производству подшипников SKF в Ахмедабаде, в два раза превышающим завод в Харидваре по размерам и инвестированным средствам. Завод должен открыться в середине 2009 года и начать выпускать подшипники индустриального применения.

Крупногабаритные сферические роликовые подшипники и цилиндрические подшипники {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_145.html, Timken} будут установлены в оборудовании индийского производителя цемента Jaypee Group. Подшипники будут функционировать в критически важных узлах оборудования завода,  работающего по технологии вертикальных обжиговых печей. Сотрудничество The Timken Company и четвертого по величине индийского производителя цемента Jaypee Group продолжается не первый год – конические роликовые подшипники Timken уже работают в землеройно-транспортных машинах Jaypee Group.

Завод по производству подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_26.html, INA} и {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_306.html,FAG} открыт Schaeffler Group в Мексике. Новый подшипниковый завод в городе Ирапуато рассматривается немецкой группой как базис для расширения своего присутствия в Северной Америке и в Мексике. На заводе будут выпускаться подшипники под марками INA и FAG, а так же компоненты автомобильных двигателей и шасси. Территория подшипникового завода занимает 250 000 кв.м, штат сотрудников будет состоять из 400 человек.

Подшипниками {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_145.html, Timken} будут укомплектованы листопрокатные станы и слябовые машины непрерывного литья заготовок российского металлопроизводителя. Заказ на поставку подшипников, произведенных The Timken Company, поступил от немецкой компании SMS Demag AG, поставляющей оборудование российским металлургам. Сферические и конические роликовые подшипники будут установлены в пятиметровом листопрокатном стане, слябовые линии и роликовые столы прокатных станов будут укомплектованы сферическими подшипниками повышенной грузоподъемности, для рабочих и опорных валков прокатных станов будут использоваться конические роликовые подшипники. Всего The Timken Company будет поставлено подшипников на 2 млн. долларов США.

Снижение спроса на подшипники со стороны автопроизводителей и негативные тенденции в промышленном секторе вынуждают шведского производителя подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_79.html,SKF AB} предпринять меры по адаптации группы к новым условиям рынка, прежде всего на производствах в США, Франции, Италии, Украине, Бразилии и Аргентине. В SKF будет ликвидировано около 1200 рабочих мест, преимущественно в Автомобильном подразделении, сокращен штат временных и занятых неполный рабочий день сотрудников, уменьшится число сверхурочных рабочих часов. Около 2400 европейских работников перейдут на неполный рабочий день к концу текущего квартала. Предполагаемая экономия от законченной реструктуризации к началу 2010 года составит около 250 млн. шведских крон.

На современных производствах процессу смазки шпиндельных систем станков и центров механизированной обработки уделяется особое внимание. Результатом смазки шпиндельных подшипников должна быть не только отличная производительность машинного узла в высокоскоростном режиме, но и невысокая нагрузка на окружающую среду. В ответ на требования рынка японский производитель подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_26.html, NTN Corp.},акционер {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_261.html, SNR ROULEMENTS}, вывел на рынок шпиндельный радиально-упорный шариковый подшипник с модифицированной встроенной системой смазки. Для эффективной работы подшипника не требуется внешних систем смазки, кроме того в процессе смазывания не возникает масляный туман.