С подшипникового завода {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_334.html?action=history, NSK} Bearings Europe Ltd. в Петерлее, в Великобритании, будет уволено 80 человек. Основной причиной сокращения штатов является снижение вдвое объема заказов по сравнению с тем же периодом прошлого года. Заводская производственная программа включает подшипники для кондиционеров, подшипники для водяных насосов, шарикоподшипники и ряд других автокомпонентов. Выпускаемые заводом автомобильные подшипники поступают на предприятия Audi, BMW, Daimler-Chrysler, Ford, GM, Honda, Jaguar, Nissan, Opel, Peugeot, Suzuki и Toyota.

Опубликован годовой отчет шведского производителя подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_79.html,SKF AB}. В 2008 году подшипников и других продуктов и услуг SKF было реализовано на 63 361 млн. шведских крон. В 2007 году объем продаж  составил 58 559 млн. шведских крон. Операционная прибыль за год - 7 710 млн. шведских крон.  Объем прибыли SKF до уплаты налогов в 2008 году оказался немного меньше прошлогоднего показателя – 6 868 млн. шведских крон против 7 138  млн. шведских крон за 2007 год. Операционная рентабельность SKF AB в 2008 году – 12,2%. В годовом отчете отмечено, что достичь хороших показателей SKF AB было непросто в связи со значительным повышением стоимости сырья и энергоносителей. Несмотря на рост объема продаж в денежном выражении,  в количественном выражении продажи SKF оставались весь год неизменны, а в четвертом квартале 2008 г. уменьшились на 13%. Однако, за счет активных действий на региональных и промышленных рынках и за счет расширения сфер деятельности в  новых областях SKF AB рассчитывает в текущем году существенно повысить свою сопротивляемость негативным экономическим тенденциям последних месяцев.

Американский производитель подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_145.html, The Timken Company} четвертый раз включен в ежегодный список лучших компаний Америки журнала Forbes. Каждый год журнал Forbes определяет в 23-х основных отраслях ведущие компании, которые имеют прочные основы, постоянный рост продаж и устойчивую прибыль. Составители списка в этот раз столкнулись с немалыми трудностями, так как в большинстве публичных компаний наблюдаются негативные тенденции изменения продаж и котировок акций. Особое внимание обращалось на отношение суммы долгосрочных и краткосрочных долговых обязательств компании к ее активам. The Timken Company смогла удержаться в списке благодаря своей консервативной финансовой политике, хорошему балансу, достаточной ликвидности и неплохой динамике продаж, в том числе и подшипников.

Koyo Corp. of U.S.A , производитель автомобильных подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_313.html, KOYO}, запланировал расширение производственных мощностей с бюджетом 30 млн. долларов США. Завод по производству подшипников KOYO, существующий с 1995 года в г.Блайсвуд, США, расширится территориально. Кроме того, в  2009 году производство дополнительно укомплектуется двумя производственными линиями и оборудованием. Несмотря на то, что новых рабочих мест на заводе создано не будет, компании будет предоставлен ряд преференций и послаблений со стороны властей округа с надеждой на будущее сотрудничество.

Группа NTN-SNR, возникшая в результате слияния японского производителя подшипников {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_144.html, NTN Corp.}  и французского {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_261.html, SNR ROULEMENTS}, продолжает оптимизировать свое общее торговое предложение на мировом подшипниковом рынке. Очевидный синергетический эффект совместной работы двух компаний усиливается исходно комплементарным производственно-торговым ассортиментом. Для станкостроения группа NTN-SNR предлагает максимально полные серии продукции. Именно в области станкостроения за последние годы постоянно возрастают требования, предъявляемые к подшипникам: повышенная скорость работы, рекордная эффективность, идеальное качество поверхности, максимальная надежность и немаловажный экологический аспект.

Cерии подшипников с шариковыми роликами представлены специалистами  Schaeffler Group, производителя подшипников марок {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_26.html, INA} и {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_306.html,FAG}. Основное новшество разработок – нестандартные тела качения подшипников – шарики, у которых удалены не несущие в процессе работы нагрузки сегменты. С двух сторон  подшипникового шарика срезано около 15% самого тела качения, в результате чего получился «шариковый ролик». Шариковый ролик компактнее на 30%, чем стандартный шарик, а, следовательно, подшипник может вместить большее число тел качения нового типа, что приводит к значительному увеличению грузоподъемности и срока эксплуатации подшипника. Применение шариковых роликов открывает новые возможности по повышению компактности подшипников и машинных узлов.

Американский производитель подшипников и стали {www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign/element_145.html, The Timken Company} объявил результаты своей работы в 2008 году. Объем продаж компании составил 5,7 млрд долларов США, что выше прошлогоднего показателя на 8%. В свою очередь прирост продаж в 2007 году по сравнению с 2006 годом составил 5%. Прошедший год принес компании несомненные выгоды на ряде индустриальных рынков, в том числе в энергетическом секторе и, благодаря приобретенным в 2007-2008 гг. компаниям Purdy и EXTEX, в аэрокосмическом секторе. The Timken Company в 2008 году продолжила наращивать производственные мощности в Индии и Китае и расширять глобальную дистрбьюторскую сеть.